北京*无人驾驶交通指导意见,自动驾驶行业未来趋势解读
就在昨天,北京出台了针对自动驾驶行业的相关指导文件,文件指出,符合规定的自动驾驶汽车可以提交正式上路申请。该文件的出台,补充了中国自动驾驶行业法律法规的。而就在四个月前,李彦宏曾因乘坐自己生产的自动驾驶汽车吃了罚单。
新规解读:自动驾驶行业的“驾照”来了
新规出台后,不少业内人士都展开了研读与讨论。新规会是自动驾驶行业的通行证吗?专家认为,这种看法过于乐观,新规更像是“驾照”考试规章。新规中有两点值得行业注意,一是只有在国内注册的公司研发的自动驾驶车辆才能申请上路,二是上路测试前,需要接受日常监控,并在规定的封闭场所完成一定的训练和测试。
自动化or安全?新规将影响自动驾驶行业未来发展方向
新规规定,无人驾驶汽车需同时具备人工档和自动挡,并且,需要配备司机。可以看出,新规在安全性的重视程度上远胜于技术上的自动化。这意味着,自动驾驶行业未来的研究方向可能会有所改变,不再是一味地研究如何真正实现自动化,而是在当前技术前提下,如何深入研究达到zui大安全化。
小企业或因缺乏数据而提前出局
文件中提及的上路测试,或者说业内认为的自动驾驶“路考”的前提都是必须拥有足够的数据,而数据的获取,正是当前行业中小企业、小团队zui头痛的问题。如果获取不了足够的数据,意味着无法获得上路批准,意味着企业zui终走向失败。新规的出台,很可能导致部分小团队在竞争中提前出局。
传感器市场将再度火热
在汽车行业,传感器一直是核心。国外数据表明,2016年,国内汽车传感器市场突破了50亿美元,如果按照16年不低于30%的增速继续发展,2017年将接近70亿美元。传感器一直是汽车走向智能化的关键所在,因此,随着自动驾驶行业面临新的机遇,传感器市场未来也将根据火热。
*Ergoswiss驱动器
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*Ergoswiss系统
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